Три компании с висока дивидентна доходност от различни сектори – декември 2022 г.
Накратко: Анализирам три компании с висока дивидентна доходност от различни сектори и държави към декември 2022 г.: Rio Tinto (RIO) с доходност около 11% и P/E 5,96, Maersk (MAERSK-B.CO) с P/E 1,26 и Mercedes-Benz (MBG.DE) с доходност около 10% и P/E 5,37. Според мен високата доходност не премахва общия пазарен риск, затова диверсификацията остава важна и при дивидентните акции.
През 2022 г. фондовият пазар отбеляза големи спадове, най-силно в технологичния сектор. Някои компании обаче запазиха стойността си по-добре и продължиха да изплащат значителни дивиденти.
Coca-Cola например изплащаше дивидент с доходност от почти 3% годишно – под тогавашната висока инфлация. Към края на 2022 г. някои по-малко известни компании плащаха значително по-високи дивиденти.
Rio Tinto Group (RIO)
Rio Tinto Group е англо-австралийска мултинационална компания, която е втората по големина метална и минна корпорация в света, малко след BHP. Компанията е основана през 1873 г. и има приблизително 50 000 служители. Акциите на тази компания са регистрирани на Нюйоркската фондова борса (NYSE) с пазарна капитализация от 104,8 милиарда долара.
От десетилетия акциите и се представят добре. Единственото нещо, което удари наистина силно компанията, беше финансовата криза от 2008 г., която доведе до огромен спад на цените. Това обаче беше причинено и от експоненциален растеж, издигайки акциите до невероятни нива. Към декември 2022 г. RIO беше с около 50% под най-високото си ниво за всички времена (ATH) от 2008 г.
Към тази дата съотношението цена/счетоводна стойност (P/B) беше 2,07, а съотношението цена/печалба (P/E) – 5,96. Дивидентната доходност на компанията беше около 11%, със солидна дивидентна история. Размерът на дивидента не е фиксиран, а RIO го изплаща на всеки шест месеца.
Rio Tinto е печеливша компания с консолидирани приходи от продажби от 63,5 милиарда долара през 2021 г. Коефициентът ѝ на изплащане на дивиденти беше доста висок – по-голямата част от печалбата се разпределяше към акционерите, което прави размера на дивидента зависим от печалбата.
| Година | млрд. долара |
|---|---|
| 2020 | 44,6 |
| 2021 | 63,5 |
Източник: Rio Tinto, резултати за 2021 г..
Годишни приходи на Rio Tinto Group
Maersk (MAERSK-B.CO)
Датската корабна компания Maersk се занимава както с океански, така и с наземни превози на товари, и със свързани услуги, включително управление на верига за доставки и експлоатация на пристанища. Maersk беше най-голямата в света линия за контейнерни превози и корабен оператор в продължение на няколко десетилетия. Основана е през 1904 г. и има почти 100 000 служители по целия свят.
Техните акции се предлагат на няколко фондови борси, включително датска и американска фондови борси. Към декември 2022 г. акциите на MAERSK бяха с повече от 35% под своя ATH. P/B беше 0,62, а P/E – само 1,26, при пазарна капитализация от 39 милиарда долара.
Дивидентната история на компанията е по-малко ярка от тази на Rio Tinto.
Maersk има дългосрочна рентабилност и нарастващи приходи, които растат дори и през 2021 г. Приходите и печалбите нараснаха рязко през 2021 г., а акциите се повишиха със стотици проценти след срива при COVID.
| Година | млрд. долара |
|---|---|
| 2020 | 39,7 |
| 2021 | 61,8 |
Източник: A.P. Møller – Mærsk, резултати за 2021 г..
Годишни приходи на Maersk
Mercedes-Benz (MBG.DE)
Mercedes едва ли има нужда от представяне. Повечето хора я познават само като марка автомобили, но също така е листвана на борсата. Този добре известен производител на автомобили е създаден през 1926 г. и според сведенията има над 173 000 служители по целия свят. Въпреки колосалните приходи на компанията, Mercedes не надмина нивото си на ATH от края на 90-те години.
За трети пореден път акциите на Mercedes отстъпиха, когато достигнаха зоната от 90 € – 100 €, а именно през 1998, 2015 и 2021 г. MBG се листва на германската фондова борса, като е част от най-популярния европейски индекс DAX 40.
Към декември 2022 г. MBG беше с приблизително 27% под последния си връх от 2021 г., при пазарна капитализация от 70 милиарда евро. Четири поредни години компанията имаше приходи от поне 120 милиарда евро.
| Година | млрд. евро |
|---|---|
| 2020 | 154,3 |
| 2021 | 167,9 |
Източник: Mercedes-Benz Group, резултати за 2021 г..
Годишни приходи на Mercedes
Докато 2021 г. беше страхотна година за компанията, 2022 г. също е стабилна, с повече от 10 милиарда евро печалби и повече от 109 милиарда евро приходи за първите три тримесечия. Към тази дата P/B беше 0,85, а P/E – 5,37. Mercedes изплаща дивидент веднъж годишно.
Дивидентната доходност към тази дата беше приблизително 10%. В по-лоши години компанията е намалявала изплащането на дивиденти, което показва, че високата доходност не е постоянна.
Трите компании са от различни сектори и от различни държави и икономики. Дивидентно ориентираният подход се харесва на инвеститори, които търсят по-малко колебания, защото дивидентните акции обикновено са по-малко променливи и носят редовни изплащания.
Високата дивидентна доходност обаче не премахва общия пазарен риск. Според мен диверсификацията остава важна и при дивидентните акции – портфолио от една или две компании зависи изцяло от тяхната съдба, а при разпределение между 15 и 25 компании проблемът на отделната компания тежи много по-малко.
Благодаря, че прочетохте тази статия.
Ако искате да обсъдим как това засяга вашите лични финанси, можете да се свържете с мен за консултация.
Често задавани въпроси
Какъв дивидент плаща Rio Tinto?
Към декември 2022 г. дивидентната доходност на Rio Tinto (RIO) беше около 11%, като дивидентите се изплащат на всеки шест месеца. Акцията беше около 50% под историческия си връх от 2008 г., с P/E 5,96 и P/B 2,07.
Как се оценяваха акциите на Maersk към декември 2022 г.?
Към декември 2022 г. акциите на Maersk бяха паднали с над 35% от историческия си връх, а P/B беше 0,62 и P/E едва 1,26 при пазарна капитализация 39 млрд. долара.
Защо диверсификацията е важна и при дивидентните акции?
И дивидентните акции носят общ пазарен риск. Според мен портфолио от една или две компании зависи изцяло от тяхната съдба, докато при разпределение между 15 и 25 компании от различни сектори и държави проблемът на отделната компания тежи много по-малко.
Поздрави,
Николай Тосков
